大兴再添五条地铁 又有哪些项目或将成临铁盘？

受“南城计划”以及“京津冀一体化”政策影响，原本“默默无名”的大兴区域逐渐被大家认知，其区域价值也逐渐显露头角，不仅如此新机场的落地又给大兴区域价值增添了砝码，而未来对大兴新城的规划，也让我们从中看到了大兴区域蓬勃的发展前景。
根据《大兴新城规划》，今后大兴的城镇布局将以一心、六片、三组团为基础,以新城物流仓储聚集区建设为依托，发展以第三方物流为主，以铁路、公路为主要运输方式的综合物流业,建设具有较强辐射能力的区域物流中心。将大兴区建成京南流通门户，成为辐射华北、西北、东北的重要物流集散地。首都经贸大学产业经济研究所教授陈及表示。“作为北京未来发展的重要区域和京津冀区域合作的门户通道,大兴特殊的地缘优势让它成为北京最具发展潜力的地区。”
大兴作为京南流通的门户，可不是随便说说。大兴已经建起现代化的立体交通体系。北京四环路、五环路、六环路和北京南中轴路延长线、京开高速公路、京津塘高速公路、104国道组成了“三横四纵”的公路交通网络。京沪、京九铁路在大兴交汇，并建有年吞吐量1400万吨的铁路货场。不仅如此，大兴更具有较大的轨道交通优势，虽现阶段只有贯通北京市南北的轨道主干线——地铁4号线，但未来规划大兴将建设6条轨道线路。
大兴即将建设的轨道线路包括，大兴东部有两条条轨道，分别是地铁8号线三期南段及南延线、地铁17号线，其中8号线三期南段及南延线目前正在火热施工中，预计将于2017年底前后开通，这2条地铁线与现有的亦庄线相互连通，可形成较为完善的区域轨道交通网；大兴西部有三条轨道，在建的新机场线、以及北京市郊铁路S6线（地铁21号线）以及地铁19号线二期，其中新机场线和S6线都计划于2019年底与新机场同步建成通车，补充了大兴中西部部分区域轨道交通的空白，这五条地铁线路的建设将很大程度上缓解4号线的运行压力，并与之连接成一个互通的轨道交通网络，更加方便周边区域居民的出行。地铁越建越多，临铁盘也随之增加